La carretera 57 ya no solo está complicando los traslados: también está pegando directamente a la operación de las empresas. Representantes del sector productivo de Querétaro y San Juan del Río estiman pérdidas de 50 mil hasta 1.2 millones de pesos por cada hora de paro, dependiendo del tipo de compañía.
Miguel Ángel Aguirre, director y tesorero del Clúster de Plásticos en Querétaro, señaló que los retrasos provocados por las obras y los incidentes en esta vía están afectando la llegada de materias primas, la producción y el traslado del personal hacia los parques industriales.
El problema se mueve en varios frentes. Cuando una carga queda atrapada en la carretera, la materia prima no llega a tiempo y las empresas tienen que detener líneas de producción. Al mismo tiempo, los trabajadores están invirtiendo cada vez más horas para llegar a sus centros laborales.
“No tenemos un plan real de la construcción de la 57, no tenemos un plan de avance, lo que se construye después se tiene que volver a reparar y en esta ocasión y en este día cuando nos unimos a esto es porque realmente con todas las obras que se están celebrando el sector manufactura se está viendo muy afectado y no solo hemos tenido pérdidas humanas, que es lo más caro, las pérdidas humanas por esa carretera y por esas obras nos están afectando, pero hemos tenido retrasos en la entrega de materia prima muy fuertes, el retraso de la materia prima nos hace paros de línea, paros de producción, después la logística de que lleguen los empleos o los empleados o la gente al a la a las entidades empresariales se ha convertido en un incremento de tiempo en carretera, si antes hacíamos de 30 a 45 minutos, hoy hacemos 1 hora o 1 hora 20, imagínense un transporte que tiene que recoger a 25 personas en diferentes poblaciones para llevarlas a trabajar a cualquiera de esas partes y antes si hacía 25 o 30 minutos hoy está siendo 1 hora y media, una madre de familia, antes salía a las 6, ahora tiene que salir a las 4:30 o 5 para poder llegar a su turno de las 7 ¿Y a qué hora regresa a su casa?, es la parte humana en donde estamos abandonando nuestros hogares por ir a trabajar, pero ojo, si abandonamos el trabajo, ¿a qué horas tenemos ingresos? Y después, si llegamos a trabajar, no llega la materia prima porque está detenida en alguna parte de la carretera de 57, hay un retén de por un accidente, por las obras, por el tiempo que sucede y entonces otra vez paramos la línea, terminamos de producir ya fuera de tiempo y forma”.
Para los representantes empresariales, el problema no termina en las pérdidas económicas. Los retrasos también están modificando las rutinas de miles de trabajadores que utilizan esta carretera para llegar a sus empleos.
Una persona que antes podía salir de casa a las 6 de la mañana para llegar a un turno de las 7 ahora debe salir mucho antes. Y cuando la jornada termina, el regreso también puede extenderse durante horas.
Por eso, los sectores productivos pidieron al Gobierno Federal presentar un plan público de obra que permita conocer cómo avanzarán los trabajos, cuánto durarán y qué medidas se aplicarán para mantener la circulación mientras continúan las reparaciones.
“Para nosotros lo más importante es que tuviéramos una visión de cómo van a avanzar las obras en tiempo, cómo se van a hacer las reparaciones, que la calidad de la obra no nos lleve a accidentes mortales y entonces que el parque industrial que donde está mi presidente, donde está uno de nuestros socios mayores, un mayor fabricante de electrodomésticos o donde están fabricantes de lubricantes tengan la seguridad de que va a llegar a buen fin en todos los sentidos… queremos e invocamos al Gobierno Federal a que nos dé un plan público de obra como se han hecho en otras obras y que ese plan tenga tiempos, duración, que tenga una estrategia de cómo hacemos que la carretera sea viable para todos porque no es justo que tengamos que ir y nos echemos ocho horas detenidos en un espacio, esas ocho horas que pueden ser tiempo de familia, para los que tienen familia, le dan valor”.
Los empresarios plantearon que la planeación de las obras debe considerar tanto la operación de las empresas como la seguridad de quienes utilizan diariamente la carretera 57, una vía clave para la movilidad entre Querétaro y San Juan del Río.
